Jak naprawiać części samochodowe i na czym polega regeneracja?

Aby auto zapewniało bezpieczną jazdę, konieczne jest zadbanie o jego części. Czasem wymagana jest ich szybka naprawa. Warto znać podstawowe metody naprawy oraz wiedzieć, czym jest właściwie regeneracja. Na czym polega ten proces? Czy istnieje jakaś klauzula napraw lub przepisy, które ją obejmują? Jaki jest koszt usługi – odpowiedzi znajdziesz w naszym artykule!

Jakie są metody naprawy części samochodowych?

W hurtowni części samochodowych można znaleźć praktyczne elementy. Nierzadko jednak dochodzi do ich uszkodzenia. Wówczas można zastosować którąś z metod naprawy części samochodowych:

• obróbka mechaniczna i spawanie – stosuje się do niego specjalne maszyny bądź wykorzystuje metody ślusarskie, a więc ręcznie. Ponadto do czynności zalicza się spawanie i napawanie, jak również pokrywanie galwaniczne czy sposób metalizacji natryskowej. Jest to możliwe poprzez uzupełnienie nową powłoką materiału i jego niedoborów, które pojawiają się przez zużycie. Jest to tak zwana regeneracja,
• materiały kompozytowe – wymaga wcześniejszego przygotowania. Kompozyt zawiera części, które łączą w sobie materiały wyższej jakości. Składa się z osnowy oraz włókna. Osnowa zbudowana jest z metali, ceramiki czy polimerów. Włókna za to mogą zawierać grafit, szkło lub bor. Mogą być krótkie czy ciągłe i być zastąpione przez drobne cząstki. Jest przy tym odporny i trwały, szczególnie w przypadku układu równoległego do strony naprężenia,
• klejenie – coraz częściej zastępuje inne metody takie jak zgrzewanie czy spawanie. Jest też o wiele bardziej praktyczne. Połączenia klejowe  często zastępują zwykłe sposoby łączenia tworzyw.

Czym jest regeneracja części?

Wybierasz się do sklepu z częściami samochodowymi? A może przestały one działać? W tym przypadku potrzebna będzie regeneracja, która polega na przywróceniu podzespołu lub elementu do stanu fabrycznego. Wszystko dzięki wymianie części jej podlegających i dostępnych. Regeneracją nazywa się także obróbkę części. Zwykle są one metalowe. Wówczas przywraca im się właściwe kształty czy rozmiary.

Procesowi temu poddawane są używane części samochodowe. W przypadku jednorazowego użytku jak na przykład świece zapłonowe nie dokonuje się regeneracji. Nie regeneruje się również części układu hamulcowego ze względu na bezpieczeństwo. Regeneruje się najczęściej:

• części silnika,
• elementy osprzętu – rozruszniki, alternatory, turbosprężarki,
• części zawieszenia i układu napędowego – amortyzatory, sprężyny, sworznie, półosie, skrzynie biegów.

Klauzula napraw

Klauzulę napraw wymyśliła Komisja Europejska. W ten sposób ogranicza się monopol koncernów w przypadku tworzenia czy sprzedaży zewnętrznych elementów  w zakresie artykułów oraz produktów, które sprzedaje się na obszarze Unii Europejskiej. Oznacza to, że firmy mogą produkować części nadwoziowe bez otrzymania zgody producenta. Dzięki temu ogranicza się ceny elementów i umożliwia poszerzenie oferty podzespołów w zakresie wolnego rynku. Do ustawy tej odwołuje się w Polsce zapis w ustawie o prawie własności przemysłowej. Przez to produkcja oraz sprzedaż tańszych ekwiwalentów elementów nadwoziowych jest możliwa.

Koszt procesu regeneracji

Jak się okazuje, części po regeneracji są tańsze od fabrycznie nowych o jakieś 30-60%. Jest to zależne od danej części. Zazwyczaj droższe są podzespoły, które regenerują producenci aut. Przykładowo regeneracja alternatorów kosztuje 350-700 złotych. Natomiast przekładnie kierownicze to cena rzędu 150-700 złotych ze wspomaganiem. W przypadku rozruszników cena wynosi 300-800 złotych. Wały korbowe kosztują 200-300 złotych, a sworznie wahaczy: od 50 do 100 złotych.